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新加坡完成亚洲首个集装箱船液化自然气加气功课

2021-04-08 08:25 张煊 次浏览 条批评

  亚洲初次在新加坡停止船舶对集装箱船的液化自然气加气功课,为在这个环球最大的加气中间利用更洁净的燃料为船只加气摊平了途径。


  新加坡海事和港务局(MPA)在一份结合申明中表现,这艘名为CMACGMScanola的集装箱船的燃料是来改过加坡第一艘LNG加气船FueLNGBellina的7,100立方米液化自然气。


  新加坡交通部高等国务部长齐洪达(CheeHongTat)表现:“利用更可延续的燃料是脱碳计谋的主要构成局部。跟着航运业摸索替换的零碳燃料,液化自然气是一种可行的过渡燃料。”


  这是Bellina燃料油驳船的初次船对船功课,由航运和物流公司CMACGM、Keppel与陆地无限公司和壳牌西方煤油私家无限公司的合伙企业FueLNG和新加坡海事和港务局(MPA)停止。


  壳牌表现,加气功课也是亚洲第一次在集装箱装卸时代同时停止,这使得口岸逗留时候更短。


  新加坡估计,到2021年,液化自然气年加气才能将到达100万吨。它一向在经由进程扩展贮存才能和发放液化自然气燃料供给允许证来扩展其液化自然气根本举措措施。


  CMACGMScanola是CMACGM本年将在新加坡加气的六艘新的15,000个20英尺当量单元(TEU)液化自然气动力集装箱船中的第一艘。


  在环球尽力削减碳排放的背景下,液化自然气作为船用燃料的利用正在亚洲取得吸收力。


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